大阪空港での撮影

今日は大阪空港で撮影しようかなと早起きして出発

６：３５の阪急バスに宝塚から乗車するのですが

平日だと長蛇の列になるのに日曜だからか誰もいない

一番前で並んでいましたがバスが到着するころには６人ほどが

並んでガラガラ状態で宝塚を出発。

９日から阪神バスの１７６号線沿いにある停留所と路線が

被る場所でも停まるようになったので何か変な感じ。

空港まで日曜の朝ですから渋滞も無く７時には到着。

展望デッキに上がって何か来ているかな～と見渡しても

ＡＮＡのスターアライアンス塗装の７７７とＪＡＬはスタージェットだけか・・・

まあ今日は記録だけになりそうだなと思いながら撮影開始

まずはＪＡＬのスタージェット

ベガが出発していきます

朝一番の７７７－２００は羽田行きかな？

ＡＮＡスターアライアンスの

７７７－２００の後ろをＪＡＬの

７７７－３００が通過していきますが朝はジャンボの

乗り入れが無くなったのでＢ－７７７だらけな感じの大阪空港です。

ＪＡＬ　ＥＸＰＲＥＳＳの

ボーイング７３７-４００がタキシング

後方の消防隊では放水のテスト中でしたが

だいたい朝に放水のテストをしていますね～

ＪＡＬグループの出会いで

日本トランスオーシャンの７３７－４００と

日本エアーコミューターのＤＨＣ-８-Ｑ４００

個人的にはＤＨＣ－８の塗装はこれが好きだけどな～

ＪＡＬグループのアーク塗装に変更されてきていますからね。

８時すぎに出発便が集中するので管制は大変そうでしたよ

１０機が出発待ちでＡ滑走路をクロス出来ない状態で

並んでいましたからね～羽田ではよく見ますが伊丹では

この時間と夕方くらいしか出発便ホールドは無いのかも。

こちらはなぜか全日空整備前に

駐機しているボーイング７６７-３００ＥＲ

国際線機材なのでエアージャパンと

エアーニッポンのロゴも小さく入り３社のどの路線にも入れる

汎用な国際線機材なんですが動く気配は無し

このあと９時半頃に頭を逆にしただけでした。整備かな？

ＪＡＬのスタージェットが到着

今度はプロキオンでしたが

ＪＡＬ旧塗装は７７７には似合っていないかも

７４７ジャンボは旧塗装も似合っているのですけどね～

鶴丸が小さいからかな？しかしこれも慣れなんでしょうか・・・

北側のオープンスポットから

全日空の南側へ牽引される

ＤＨＣ－８なんですがトーイングカーは

貨物のコンテナを牽引する車でＯＫなんですね～

まあそれだけ機体が軽いということなんでしょうけど

問題多い機体ですよ～性能はいいのだけども・・・

Ｉ-ＢＥＸエアラインの

ＣＲＪですが、これもジェットながら

ボンバルディアの製造なんですがこちらは

故障はどうなんでしょうね～あまり聞かないような気もしますが

Ｊ－ＡＩＲの機体は乗りましたが狭いから好きじゃないな。

この後は先ほど到着したスタージェット、プロキオンの

出発を見届けて撮影は終了です。

まあ大阪空港は９時半を過ぎれば暇になってしまいますからね。

１０：０５発の宝塚行き阪急バスに乗って帰ることにしました。

ツタヤが半額レンタルを行なっていましたから

せっかくなので今週から停まるようになった宝塚警察署前で下車

バス停のポールは阪神バスのだけが今まで通りに立っている状態で

紙で下に阪急バスが停まると案内が貼ってありましたが雨が降れば

ぐちゃぐちゃになってしまいそうでしたよ。大丈夫なんかな？

ツタヤに寄ってから帰宅することにしましたが道路は渋滞してるし

阪神＆阪急バスも来る気配が無いので歩いて帰ることに

今月末から移転するトヨタレンタリースの新しい店舗を見ながら

元宝塚音楽学校の前を通り宝塚大橋を久しぶりに渡って帰宅。

宝塚大劇場の駐車場には阪急観光の新セレガーラの姿が

頭が黒い車両ですから新しいグループの車両ですね

他社の新セレガーラも何台か停まっていましたが

どんどん増えてきていますな～