最後のフィンエアーＭＤ-11を撮影に

フィンエアーのＭＤ-１１が6月30日で終了ということだったので関空発は

7月1日だなと思い関空へ出かけることにしました。

でも後で調べると7月6日が最後のようで・・・

東京で買っていたスルッとＫＡＮＳＡＩの２dayチケットを早速利用

宝塚６：０４発の急行で出発しましたが、雲雀丘花屋敷で

平井車庫からの出庫編成と駅まで並走するのは撮りたいね。

梅田に着いて地下鉄御堂筋線に乗り換えて難波へと移動

南海難波を７：１０発の空港急行に乗って関西空港へ

７：００発のラピートも乗れたけどね～空いていましたわ。

９０００系の空港急行に揺られて関西空港に到着してエアロプラザへ

ターミナル発ですがエアロプラザ経由なので余裕のあるこちらへ

８：０４発のバスに乗り込み展望デッキへと向かいます

昨日の到着が８：３０頃だったので早めに着いて待つ事に

今朝は、それほど早く着かないようで9時前という感じで

滑走路２４Ｌを着陸してくる

フィンエアーのＭＤ-１１　ＯＨ－ＬＧＢ

２４Ｒや０６側の着陸ならば浮いたシーンを

撮れなかっただけに、良かったですよ。

ランディングしてタイヤからスモークが

上がるのも撮っておきましたが

後ろ斜めの姿もいいものですね。

スポットへとタキシングしてくるＭＤ-１１

3発機ならではの垂直尾翼に串刺しになった

第２エンジンが特徴のシーンです。

ＤＣ-１０と比べて機体が長くなって

スマートになったように見えますな～

サンタクロースやムーミンなど

特別塗装機も飛来していただけに残念です。

こちらは貨物便のフェデックス

ＭＤ-１１Ｆで、こちらは今後も見られますけど

ただ貨物機も双発機が多くなってきているので

一気に消えてしまったりすることもありそうですな～

ジャンボで到着のＫＬＭ

今まではボーイング７７７だったはず

ＫＬＭの貨物便が無くなったので

これで来るようになったのは嬉しいところですが逆にフレイターを

関空で見ることが出来なくなったのですな・・・

エア・チャイナのボーイング７３７は

特別塗装の機体でこれは初めて遭遇

７３７はパッと見て形式がわかりませぬ・・・

エアバスＡ３４０-６００はルフトハンザ

2時間弱でヨーロッパへ舞い戻ります

国内の航空会社は赤組も青組もヨーロッパ便を

無くしたりしているので直行があるのは、ありがたいですね。

まあルフトハンザやエールフランスは伊丹時代から飛んでましたが。

フィンランド航空のＭＤ－１１も

ヘルシンキへと出発でタキシングの開始

雨の予報が晴れてくれて良かったです。

関空の管制塔とターミナルビルをバックに

滑走路へと向かうＭＤ-１１の姿

旅客便で見られるのもあと僅か・・・

３発機では好きな斜め後ろからの姿

離陸して北へと向かう姿を眺めていましたが

この時は今日が最後と思っていたのですけどね。

これで関空での撮影は終了かな～と思ったのですけども

ＫＬＭの７４７-４００が滑走路へ向かってきたので

この便を最後にしようと撮影の延長です(笑)

やっぱりジャンボは、いいですな～

しかし今日の関空で撮影出来た７４７は、この一機だけという寂しさ

以前は大韓航空の７４７-４００がステイしていたのですけどね。

１１：３４発のバスに乗ってターミナルに戻ってウロウロ

さて南海に乗ろうとホームに行くとラピートの出発数分前

車内を見ると2号車は誰も乗っていないような・・・

ホームにある特急券売り場にフラフラと向かい2号車指定で発券

レシートみたいなチケットなので特設売り場のチケットは残念。

出発して車内を見てみると女性が一人一番端に乗っておられました。

途中駅で乗車があるのでベータ・タイプの方がいいでしょうね。

関空まで利用するものにはアルファーの方がいいのですけど

平日の3本だけで今はノンストップでは無いし意味も無いような

ラピート・アルファーですからね・・・

結局ガラガラのままラピートは難波に到着

もっと乗ればいいのですけどね

関空があれじゃあ無理ですわな・・・

難波１３：００発の快速急行　極楽橋行き２０００系に乗車

これで高野山へ行こうかなと思いボックスシートに乗車

渓谷が見える側なので、これで景色もバッチリですな～

ウトウトしながら乗っていると、もうすぐ北野田という場所で

６１０７編成が難波へ向かう姿を見てしまったので高野山へと

向かう計画は取りやめて北野田で下車

区間急行で堺東へと追っかけて先行する普通に追いつきました。

ボックスシートの進行方向に

座っていなかったら見つけることが

出来なかったであろう６１０７編成

パイオニア台車を装備された最後の

編成で5日までで終了なのでヘッドマークつき

車体は残るわけですが台車を交換して

車両番号が変わるだけで、さよならヘッドマークをつけるとは

何とも律儀というか(笑)　まあ形式は消滅なのでさすがですよ。

堺東から新今宮まで乗車して折り返しを撮影することに

途中で降りて撮影も考えましたけどね～

入ってくるところは普通難波行きと

ギリギリ被ってしまいましたわ～

出発を見送ってさらに追っかけしようかと

思いましたけど難波へと戻り地下鉄で梅田へ

阪急に乗り換えて真っ直ぐに宝塚まで帰るのも面白くないですから

蛍池で降りて大阪モノレールに乗って大阪空港へ

これならば千里中央で乗換えでも良かったかな～

蛍池から一緒に乗って向かいに座った女性は何処かで見たことが

あるような気もするのですが、わからない

美人な方だったので、勝手に思い込んでしまったかな

大阪空港駅に着いて改札へ向かう時にＩＤパスを取り出していたので

航空会社の職員か空港関連の会社の人かも。

空港に着いた途端、雨が降ってきて展望デッキに向かうも

目ぼしい機体もいなくて帰ることに・・・雨なのでＡＮＡ側から乗らず

ＪＡＬ側から阪急バスに乗ることにしてターミナル内で待つことに。

九州方面の鹿児島や宮崎は大阪に戻るか福岡への条件便

この時間はガランとしたＪＡＬの出発カウンター付近

手持ち無沙汰にカウンターで待つＪＡＬの職員たち・・・

１５：４５発の宝塚行き阪急バスに乗って宝塚へ帰るのですけど

空港出口に信号なんて出来たのですね～

この頃には雨も降っていなかったのですけど天気悪いし・・・

まあ関空では雨が降らなかったので良かったのですけども

晴れたので帰ってきて見たら真っ赤に日焼けしていましたわ。